| 第一條 本標準依噪音管制法施行細則第十條第二項規定訂定之。 |
第二條 本標準專有名詞定義及計算公式如下：
一、道路：指供不依軌道或電力架設而以原動機行駛之車輛通行之地方。
二、一般鐵路：指以軌道或於軌道上空架設電線供動力車輛行駛及其有關之設施，
其最高時速低於二百公里者。
三、高速鐵路：指以軌道或於軌道上空架設電線供動力車輛行駛及其有關之設施，
其最高時速二百公里以上者。
四、大眾捷運系統：指利用地面、地下或高架設施，不受其他地面交通干擾，使用
專用動力車輛行駛於專用路線，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區
旅客之公共運輸系統。
五、道路邊地區：距離寬度八公尺以上之道路邊緣三十公尺以內或距離寬度六公尺
以上未滿八公尺之道路邊緣十五公尺以內之地區。
六、一般鐵路、高速鐵路及大眾捷運系統邊地區：距離其周界外三十公尺以內之地
區。
七、一般地區：除道路、一般鐵路、高速鐵路、大眾捷運系統邊地區及各級航空噪
音管制區以外之地區。
八、時段區分：
(一)早：指上午五時至上午七時前。
(二)晚：指晚上八時至晚上十時前。
(三)日間：指上午七時至晚上八時前。
(四)夜間：指零時至上午五時前及同日晚上十時至晚上十二時前。
九、音量單位：分貝 (dB(A)) Ａ指噪音計上Ａ權位置之測定值。
十、均能音量 (Leq) ：指特定時段內所測得環境音量之能量平均值，其計算公式如
下：
1 T Pt 2
Leq＝10 log ── ∫ (─－) dt
T o Po
T ：測定時間，單位為秒。
Pt：測定音壓，單位為巴斯噶 (Pa) 。
Po：基準音壓為 20 u Pa 。
十一、小時均能音量：指特定時段內每小時所測得環境音量之能量平均值，其計算
公式與均能音量同。 |
第三條 環境音量之測定應符合左列規定：
一、測量儀器：須使用符合國際電工協會標準之噪音計。
二、測定高度：聲音感應器應置於離地面或樓板一‧二至一‧五公尺之間。
三、測量地點：
(一)於陳情人所指定其居住生活之左列地點測定：
1.測量地點在室外者，距離周圍建築物一至二公尺。
2.測量地點在室內者，將窗戶打開並距離窗戶一‧五公尺。
(二)未有前目之地點者，於左列地點測定：
1.道路邊地區：距離道路邊緣一公尺處。但道路邊有建築物者，應距離最靠
近之建築物牆面線向外一公尺以上。
2.一般鐵路及大眾捷運系統邊地區：距離外側鐵軌中心線十五公尺處。但一
般鐵路及大眾捷運系統邊有建築物者，應距離最靠近之建築物牆面線向
外一公尺以上。
3.高速鐵路邊地區：距離外側鐵軌中心線二十五公尺處。但高速鐵路邊有建
築物者，應距離最靠近之建築物牆面線向外一公尺以上。
四、動特性：須使用快 (FAST) 特性。
五、測定時間：應包含當日零時至二十四時前之連續測定。
六、氣象條件：測定時間內須無雨、路乾且風速每秒五公尺以下。
七、測定紀錄應包括左列事項：
(一)日期、時間、地點及測定人員。
(二)使用儀器及其校正紀錄。
(三)測定結果。
(四)測定時間之氣象狀態（風向、風速、相對濕度、氣溫及最近降雨日期）。
(五)適用之標準。
(六)其他經中央主管機關指定記載事項。 |
| 第四條 道路交通噪音超過下列標準者，由主管機關會同各該主管機關採取適當防制措施。 |
 道路交通噪音超過標準 |
| 第五條 前條道路交通噪音經改善後，應符合下列標準： |
| 道路交通噪音經改善後應符合標準 |
| 第六條 一般鐵路交通噪音超過下列標準者，由主管機關會同各該主管機關採取適當防制措施。 |
| 一般鐵路交通噪音超過標準 |
| 第七條 前條一般鐵路交通噪音經改善後，應符合下列標準： |
| 一般鐵路交通噪音經改善後應符合標準 |
| 第八條 高速鐵路交通噪音超過下列標準者，由主管機關會同各該主管機關採取適當防制措施。 |
| 高速鐵路交通噪音超過標準 |
| 第九條 前條高速鐵路交通噪音經改善後，應符合下列標準： |
| 高速鐵路交通噪音經改善後應符合標準 |
| 第十條 大眾捷運系統交通噪音超過下列標準者，由主管機關會同各該主管機關採取適當防制措施。 |
| 大眾捷運系統交通噪音超過標準 |
| 第十一條 前條大眾捷運系統交通噪音經改善後，應符合下列標準： |
| 大眾捷運系統交通噪音經改善後應符合標準 |
| 第十二條 一般地區環境音量標準如下： |
| 一般地區環境音量標準 |
| 第十三條 航空噪音之改善，依機場周圍地區航空噪音防制辦法之規定辦理。 |
| 第十四條 本標準自發布日施行。 |